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青铁二线DK686+377.7∽DK688+824.03段开通纪实 |
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| 青藏铁路网 |
2008年10月22日上午9时，刚刚下过一场雪的青藏铁路二线锡铁山车站气温下降到零下8摄氏度。八、九级的大风将黄沙吹得漫天都是，路边一排排碗口粗的杨树，被恶劣的沙尘暴面前吹得弯下了腰身。
但是，工地上“中国中铁”和青年突击队大旗依然迎风飘扬，“弘扬青藏铁路精神，快速优质建好西格二线”的横幅在劲风挺立，催人奋进，着装整齐的中铁五局员工正在做着线路封锁前的各项准备工作。
５点起床，6点钟到达了施工现场的施工人员没有出现任何疲态，依旧精神抖擞、斗志昂扬。根据青藏铁路公司调度命令，本次拨接工程共需要预铺P60-50异形轨两对，拨移既有线路两处，共计210.22米，最大拨移量2.6米。目的是将既有线拨移联接新的临时便线，行车走临时便线。锡铁山车站改造的拨接必须准时在１２：３０完成。
“一、二”，“一、二”， 上午9点30分，300余人参加的大拨接会战准时开始打响。他们排成长队，随着号子声整体用橇杆抬道，从远处望去，似游龙摆尾；有的四人一组用大拉耙耙道碴，有的五人一组用起道机打起钢轨和穿入滑轨，所有的人都在紧张有序地忙碌着，拨道工作井然有序地进行着。工地上机器轰鸣，人声鼎沸，高原上热火朝天壮观的施工场面压倒了肆虐的狂风和漫天的沙尘。
12点20分封锁任务完成，提前10分钟启用线路，精确得好像电脑程序。瞬间，工地上一片欢呼、鞭炮齐鸣。“兄弟们，辛苦了！”中铁五局指挥长陈彬只能用这样最朴实的语言表达自己对员工的敬意。
经过各项清理和整道，下午14时正“呜……”伴随着清澈的汽笛声，一列货车缓缓驶过拨接线路，一直在现场参与指挥的青藏铁路西格二线副指挥长陈永辉和参战员工的脸上都露出了胜利的微笑。（陈建焘、周成） |
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