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| 重点工程点击：蜿蜒如蟒的公路 水电明珠熠熠生辉 |
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| 2008-06-30 |
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2008-06-27
6月24日，还没走进拉西瓦水电站建设工地，就已看到导流洞中来回穿梭运送沙石的车辆，在壁立千仞、壑深万丈的峡谷中，机器轰鸣。站在北山远眺，横跨峡谷两岸的缆索起重机、布设巧妙的拌和楼、形状怪异的混凝土侧卸汽车、蜿蜒如蟒的公路、形如梯田的混凝土浇筑仓……交织出一派水电站现代化机械施工繁忙的景象。
据建设部门负责人介绍，拉西瓦水电站大坝设计高度250米，坝顶中心长度459.64米。但它又很“薄”，底宽仅49米，坝顶厚度只有10米。它的浇筑是对施工单位技术、素质的考验。
走进第一分局的施工现场，这里的工人和机械犹如上了发条的钟表，都在有节奏、有秩序地运转着。在拌和楼，每出一罐几十吨的料仅用3分钟，拉运混凝土的侧卸汽车，从装料到仓号再返回拌和楼，一趟只用10分钟，横跨峡谷两岸的缆索起重机吊一罐混凝土入仓只用6分钟。速度之快，效率之高，让人惊讶。操作这些设备的工人为了抢时间，在操作室内交接班，真正做到了争分夺秒。
最让人佩服的是混凝土运输班的工人们。这个班共有25名员工，拥有混凝土侧卸车12辆，承担着大坝混凝土的运输任务。他们一次又一次地刷新日产和班产纪录。2006年，大坝浇筑拉开序幕，班产由1600立方米逐渐提高到1800立方米，圆满完成了年度计划。司机与司机之间，都在展开激烈的竞赛，吕建忠首先创下了班产42车378立方米的新纪录，李斌又以班产43车387立方米刷新。他们说：“我们最大的心愿就是争取时间，早日完工，让水电站早日产生效益。”进入2008年施工期后，由于大坝坝体渐渐变“薄”，混凝土仓号变小，混凝土浇筑量受到仓号限制，但他们仍以2700立方米至3000立方米的速度为浇筑大坝供料。一分耕耘一分收获。2008年4月份，这个班被省总工会授予“工人先锋号”荣誉称号。
到目前，已累计浇筑混凝土140多万立方米，最大浇筑高程达到海拔2352米，最大坝高已达到150多米，相当于40多层楼的高度。今年的混凝土浇筑目标是99万立方米，现在每天正以3000立方米至4000立方米的速度向上浇筑。预计到年底，就要接近下闸蓄水标准。
上善若水，水善利万物而不争，这既是水的品格，也是水电开发者的品格。站在可以一览水电站大坝施工现场的右岸卸料平台上，我们仿佛已经看到黄河上游又一颗水电明珠熠熠生辉。
作者：申维祖、尹继周 |
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| 西海都市报 |
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